시론 - 2
편리한 교통, 행복한 도시 / 이춘희
이달의 포커스 - 4
2004년 교통혼잡비용 23조 1천억원으로 GDP의 2.97% / 심재익
특집/고속철도 개통 2년의 평가와 전망 - 5
국가교통체계에서 고속철도의 역할과 비전 / 서선덕
고속철도 개통 후 국토공간구조의 변화와 전망 / 조남건
고속철도 개통 2년의 평가와 이용 증대방안 /…
1. 철도시설.투자 현황 및 문제점 1
1. 철도시설 및 투자 현황 1
2. 우리나라 철도의 문제점 2
2. 철되설 투자부진의 주요 원인 4
3. 철도투자 확대를 요하는 여건변화 6
4. 철도의 역할 증대 가능성 8
5. 외국의 철도 투자정책 동향 11
6. 철도투자 정책 방향 12
시론 - 2
편리한 교통, 행복한 도시 / 이춘희
이달의 포커스 - 4
2004년 교통혼잡비용 23조 1천억원으로 GDP의 2.97% / 심재익
특집/고속철도 개통 2년의 평가와 전망 - 5
국가교통체계에서 고속철도의 역할과 비전 / 서선덕
고속철도 개통 후 국토공간구조의 변화와 전망 / 조남건
고속철도 개통 2년의 평가와 이용 증대방안 /…
1. 철도시설.투자 현황 및 문제점 1
1. 철도시설 및 투자 현황 1
2. 우리나라 철도의 문제점 2
2. 철되설 투자부진의 주요 원인 4
3. 철도투자 확대를 요하는 여건변화 6
4. 철도의 역할 증대 가능성 8
5. 외국의 철도 투자정책 동향 11
6. 철도투자 정책 방향 12
시론 - 2
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이달의 포커스 - 4
2004년 교통혼잡비용 23조 1천억원으로 GDP의 2.97% / 심재익
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국가교통체계에서 고속철도의 역할과 비전 / 서선덕
고속철도 개통 후 국토공간구조의 변화와 전망 / 조남건
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1. 철도시설.투자 현황 및 문제점 1
1. 철도시설 및 투자 현황 1
2. 우리나라 철도의 문제점 2
2. 철되설 투자부진의 주요 원인 4
3. 철도투자 확대를 요하는 여건변화 6
4. 철도의 역할 증대 가능성 8
5. 외국의 철도 투자정책 동향 11
6. 철도투자 정책 방향 12