환경부 경유자동차 대기환경기준 완화 조치시 강력 대응 2002.6.3 환경운동연합

최근 싼타폐·트라제·카렌스Ⅱ 등 7인승 다목적승합차가 승용차로 분류되는 것을 앞두고 경유승용차의 배출기준 완화가 사회문제화되고 있다. 출처 : https://blog.naver.com/free5293/220424240710 ※ 저작권 관련으로 원문은 서비스 되지 않습니다.

국민건강 뒷전, 업계이익 우선 환경부 경유승용차 전면허용 이대로 안된다. 2002.11.13 환경운동연합

현재 우리나라의 대기오염문제는 매우 심각한 수준으로 이로인한 사회적 피해비용은 연간 5조 8천억원에 이른다. 그리고 무엇보다 대기오염에 가장 큰 영향을 미치는 것이 자동차 배기가스로 서울시 85%, 광주 84%, 대구 72%경기 64%, 인천51%가 대기오염 물질 중 자동차에 의한 배기가스 비율이다. 출처 :…

환경부의 다목적용 자동차 차종분류변경에 대한 환경운동연합의 논평 2002.6.24

환경부는 6월 24일 그 동안 논란이 되어온 다목적용 경유자동차 문제 해결을 위한 조치로서 다목적용 자동차의 차종 분류 개정안을 발표하였다. 출처 : https://blog.naver.com/free5293/220424254706 ※ 저작권 관련으로 원문은 서비스 되지 않습니다.

경유차 문제 해결을 위한 공동대책위원회의 6월28일자 성명에 대한 환경연합의 입장 2002.7.4

경유차 문제 해결을 위한 공동대책위원회」(이하 「민간 공대위」)는 6월 28일 〈경유 다목적 자동차 관련 공동위원회 합의에 관한 문제 제기에 대하여〉라는 제목의 성명을 발표하였다. 출처 : https://blog.naver.com/free5293/220424264617 ※ 저작권 관련으로 원문은 서비스 되지 않습니다.

[보도자료] 국민건강 뒷전, 업계이익 우선- 경유승용차 문제는 사회적 논의와 합의에 의해 결정되어야 한다 2002.12.17 시민환경연구소

현재 수도권 및 대도시의 대기오염은 매우 심각하다. 특히 미세먼지 오염은 세계 주요 도시 중 최고 수준을 보이고 있다. 대기오염의 주 원인인 자동차 배기가스 중 미세먼지 100%, 이산화질소 80%가 경유차에서 발생하고 있다. 미세먼지와 오존 등 각종 대기오염물질로 인한 급․만성 사망자는 교통사고 사망자보다도 높은 것으로 알려져 있다. 출처 :…